春节假期临近，准备去新加坡旅行的张岚女士，算了一笔“时间账”。她介绍，北京直飞新加坡，首都机场的多数航班是上午10点或者下午4点左右起飞，“六个半小时的航程，要么起大早，要么半夜到，带着孩子怎么选都不是很方便”。
在翻阅多个攻略后，张岚发现可以将香港作为旅行中转站，这样不仅可以有更多航班选择，还能带孩子去一趟香港迪士尼。“而且这样飞每张机票居然还能便宜几百块，算下来等于省出了几顿大餐的钱。”
张岚提到的这种出行方式，被网友称为“中转式旅行”，是指通过选择时间、价格合适的中转票，将中转城市作为旅行目的地之一的旅行方式。
《2025“年轻人旅游”趋势报告》数据显示，18.9％的年轻人更愿意“中转式旅行”，这一数据已超过了“特种兵旅游”，其中“00后”更为推崇这一趋势。2025年同程发布的春节假期旅行消费报告也指出，热门线路中“跨境返岗”比直飞更划算，年轻游客直接选择提前出境游玩几天，再从境外返岗。其中，中国香港、韩国首尔等城市是热门的中转地。
中转式旅行，正悄然成势。
绕远？解锁惊喜！
“最近几次出境旅行，我都是‘中转式’的，比如我去米兰玩是在迪拜中转，去洛杉矶是在首尔中转，去东南亚就基本是在香港转。”
李瑶一直是中转旅行的拥趸。她坦言，自己是在一次巴厘岛之行中发现这种方式的。当时在香港中转的时间长达20小时，但这正好可以让自己吃上一碗正宗的车仔面，同时还能感受一下香港特色的生活氛围。
自那以后，李瑶的每次境外旅行，都会先搜索经由香港转机的航班。而香港国际机场丰富的国际航线，也助力她解锁了更多小众目的地。她甚至还加入了香港国泰航空的常旅客计划，方便自己在出游中享受更多服务。“有一次还正好赶上香港潮人盂兰胜会，感受了非遗魅力。”她说。
李瑶在香港中转旅行时，前往港岛太平山顶拍下了满意的维港夜景/受访者供图
其实，早在China Travel兴起时，“中转式旅行”也是国外入境游客重要的游玩方式。2023年底，国家移民管理局先后在北京、上海、厦门等地的37个口岸实施144小时过境免签政策，多地为入境旅客开通了中转游服务，帮助旅客利用转机等候时间，感受中转地的文旅特色。
国际旅游研究院院士、北京大学城市与环境学院教授吴必虎表示：“交通不够发达的时期，人们是被动地在中转枢纽城市停留，但在交通已经非常发达的今天，中转式旅行更多是旅游者主动的选择，目的在于提高旅行效率，扩大边际效应。”
在“李瑶们”看来，中转式旅行的意义在于“体验最大化”，将一个值得探索的城市选为中转城市，不仅拓展了行程的丰富性，也能以更松弛的状态，领略不同地域的多元风貌。
“今年春节，中转旅行也是热门趋势。”国泰顾客及商务总裁刘凯诗表示。今年春节，国泰航空出入境预订量预计均同比增长超70％，其中经由香港转机抵达的热门目的地不仅包含美国、澳大利亚等传统地区，印度尼西亚、菲律宾、越南等东南亚市场也增速明显。经由香港转机抵达的入境点仍以北京、上海、广州等核心城市为主，杭州、福州、厦门等地保持稳定客流，而成都、重庆增幅最大。
“中转式旅行”背后的消费图谱
“中转式旅行”火了，离不开多方助推。首先是政策的支持，2024年8月，中国民航局等部门联合发布《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，提出加强多个城市的国际航空枢纽功能体系建设。传统国际航空枢纽城市香港也得到了政策支持，《粤港澳大湾区文化和旅游发展规划》指出，明确支持香港成为国际城市旅游枢纽及“一程多站”示范核心区。
此外，交通行业和在线旅游平台也在创新开拓新场景，积极探索空空、海空、铁空等多种联运模式中蕴含的发展契机，推出中转机票+酒店的组合套餐。比如深圳蛇口母港，旅客可搭乘航空公司代码共享船班，30分钟即可抵达香港国际机场。
值得一提的是，中转式旅行也为中转城市带来了客流红利，把游客的停留时间转化为消费场景，成为城市文旅发展的重要课题。以香港为例，作为亚洲重要的中转枢纽，香港国际机场每日约有5万名转机旅客，其中三成需等候7小时以上。为此，香港国际机场不仅引进多元的消费品牌来满足游客消费需求，还推出涵盖自然、人文、都市等不同主题的免费中转游服务，丰富在港旅游体验。
航空公司的运力保障，也为中转式旅行带来助力。“国泰是一个枢纽航空，我们从香港出去、旅客从香港进来，可以说，我们很多生意都是经香港中转的生意。”国泰集团行政总裁林绍波介绍道。据了解，作为中国香港地区首家提供民航服务的航空公司，目前，国泰集团的客运网络已覆盖全球超100个航点，其中包含中国内地共22个城市的24个航点，在冬季高峰期间，集团每周营运超过330对航班往来香港与内地。
国泰航空80周年飞机涂装 供图/国泰航空
旅程场景化，体验最重要
“从游客角度来看，打卡式、多目的地链条式线路组织，受到年轻人的偏好，加上多种交通方式的组合便利，以及对于一次出行、多地体验的追求，最终推动了中转式旅行的流行。”吴必虎表示。“中转式旅行”将中转城市从过境点转变为值得探索的目的地，让旅途本身也成为旅行体验的一部分，这不仅反映出游客对旅行体验的多元需求，也反映出当下文旅消费正在从目的地中心化转向旅程场景化。
刘凯诗对此深表认同，“比如机场贵宾室，它不应该只是一个旅途中的歇脚处，它也可以是一个艺术馆，是一个慰藉乡愁的味觉驿站，是身份认同与归属感的延伸”。她坦言，近年来旅客对出行体验要求越来越高。一个明显趋势，就是飞机前舱需求的增长。2026年春节，国泰航空的前舱预订量预计同比增长将超过50％。
国泰航空在首都国际机场旗舰贵宾室加入的艺术元素，图片依次为章燕紫画作《基因彩票 No.1》、徐累画作《世界云》、徐沛之书法作品《翱翔》。供图/ 国泰航空
“新消费需求带来新机遇，同时也考验着我们的服务能力。”林绍波表示，对于航空公司来说，要做好中转这门生意，必须提升旅途服务。
为此，国泰航空坚定走高端全服务航司的路线。从候机开始，就能感受到国泰航空的良苦用心。2025年8月，国泰航空位于首都国际机场的旗舰贵宾室完成升级并重新启用，沿用香港国际机场贵宾室的设计理念，引入“茗茶坊”“风味坊”等标志性区域，突出文化和体验的在地化特色；进入客舱，国泰航空新升级的尔雅公务舱采用了反鱼骨式座位布局，旨在为旅客提供相对独立的个人空间；在机上餐食方面，国泰航空更是以中国八大菜系为框架推出“寻味中华”系列餐膳，约800名内地空乘，也化身为“文化传播大使”，在旅途中传递中华美食和目的地特色的文化细节。
“国泰要做最国际化的中国航司，也要成为最中国化的国际航司。”林绍波表示，国泰航空的旅途服务融入了香港元素、内地元素及国际元素，让旅客在旅程中有更多文化体验。比如国泰航空还与香港迪士尼合作，计划在2026年推出一项专为在香港过境旅客而设计的产品。
“旅行的目的比目的地更重要。”2026年1月底，一架涂有80周年复古涂装的国泰航空客机在香港国际机场启航飞往上海浦东国际机场，刚刚结束“中转式旅行”的张宇光特意选择了这趟航班，在他看来，一架特别涂装的飞机，让此次旅行充满惊喜，体验也更丰富了。
插画/闫皓白
发于2026.2.2总第1223期《中国新闻周刊》杂志
杂志标题：中转式旅行，不只是“路过”
作者：杨勇
编辑：马敏
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